Profondità e usura del battistrada
Per capire quando cambiare gli pneumatici occorre valutare profondità e uniformità del battistrada. Con l’usura diminuisce la capacità di espellere l’acqua e aumenta il rischio di aquaplaning. Il limite legale di 1,6 mm rappresenta la soglia minima, non un obiettivo da raggiungere a ogni costo; il riferimento normativo è consultabile anche nell’Appendice VIII del Codice della strada pubblicata da ACI. Il comportamento può peggiorare prima, soprattutto sotto la pioggia.
Osserva anche se il consumo è uniforme. Un lato più consumato, una zona centrale liscia o tasselli consumati a chiazze possono indicare pressione errata, convergenza fuori tolleranza o componenti delle sospensioni da controllare.
Crepe, tagli e rigonfiamenti
I fianchi devono essere integri. Tagli profondi, rigonfiamenti e deformazioni possono derivare da urti contro buche o marciapiedi e richiedono una verifica immediata. Una riparazione è possibile soltanto in condizioni precise e non va improvvisata.
Età del pneumatico
La data DOT indica la settimana e l’anno di produzione, ma da sola non stabilisce una scadenza automatica. Conservazione, esposizione al sole, pressione e utilizzo modificano il processo di invecchiamento. Dopo alcuni anni è opportuno aumentare la frequenza dei controlli professionali.
Vibrazioni, rumore e perdita di precisione
Se il volante vibra, l’auto tende da un lato o la guida appare meno stabile, non aspettare il cambio stagionale. Il problema può riguardare equilibratura, assetto, pressione o un danno strutturale.
